Le Semi-remorque plateau 4 essieux est une solution de transport haute performance conçue pour les opérations de fret lourd sur de longues distances. Construite en acier à haute résistance et avec une structure de châssis optimisée, cette remorque offre une capacité de charge et une stabilité de conduite exceptionnelles, ce qui en fait le choix idéal pour les industries telles que la construction, l'exploitation minière et la logistique..
La configuration à quatre essieux améliore considérablement la capacité de charge globale du véhicule, allant généralement de 40 à 80 tonnes, tout en améliorant la stabilité pendant le transport et en réduisant le risque de renversement causé par des charges inégales. Le châssis est doté d'une structure de cadre spatial soudée robuste combinant des poutres longitudinales et des poutres transversales, garantissant une rigidité et une résistance élevées pour les applications de transport exigeantes..
| Paramètre | Description |
|---|---|
| Dimensions hors tout (L×L×H) | 12 500 mm – 15 000 mm × 2 500 mm – 2 550 mm × 1 530 mm – 1 650 mm (personnalisable) |
| Capacité de charge (charge utile) | 40 – 80 tonnes |
| Essieu | 4 essieux (Marques : BPW / FUWA / Marque d'usine) |
| Suspension | Suspension mécanique robuste ou suspension pneumatique |
| Pneus | 12 – 16 unités (Spécifications : 11.00R20 / 12.00R20 / 12R22.5) |
| Système de freinage | Système de freinage pneumatique à double conduite avec vannes WABCO |
Le Semi-remorque plateau 4 essieux est une solution de transport haute performance conçue pour les opérations de fret lourd sur de longues distances. Construite en acier à haute résistance et avec une structure de châssis optimisée, cette remorque offre une capacité de charge et une stabilité de conduite exceptionnelles, ce qui en fait le choix idéal pour les industries telles que la construction, l'exploitation minière et la logistique..
La configuration à quatre essieux améliore considérablement la capacité de charge globale du véhicule, allant généralement de 40 à 80 tonnes, tout en améliorant la stabilité pendant le transport et en réduisant le risque de renversement causé par des charges inégales. Le châssis est doté d'une structure de cadre spatial soudée robuste combinant des poutres longitudinales et des poutres transversales, garantissant une rigidité et une résistance élevées pour les applications de transport exigeantes..
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