La semi-remorque à plateau de distribution à cloison avant de Junchi Heavy Industry est une remorque à plateau avec une cloison avant (tête de lit) en acier renforcé pour protéger la cargaison et le tracteur lors d'un freinage brusque. La cloison empêche les charges flottantes de se déplacer vers l'avant. Idéal pour les marchandises palettisées, les bobines d'acier, les tuyaux et le fret général dans les réseaux de distribution régionaux.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | JC-FB-2AX/JC-FB-3AX |
| Essieux | 2 ou 3 essieux |
| Capacité de charge | 30 tonnes (2 essieux) / 45 tonnes (3 essieux) |
| Longueur du pont | 11 000 – 13 000 millimètres |
| Largeur du pont | 2 500 – 2 600 millimètres |
| Hauteur de cloison | 600 – 1 200 millimètres |
| Matériau de la cloison | Tôle d'acier avec nervures de renfort |
| Type de sol | Plaque d'acier à carreaux (6 mm) |
| Anneaux d'arrimage | 16 à 24 unités (des deux côtés) |
| Spécifications des pneus | 12R22.5 (8 ou 12 pièces) |
| Système de freinage | WABCO ABS/EBS |
| Suspension | Ressort à lames / Suspension pneumatique |
Fret palettisé : biens de consommation, électronique, boissons
Produits sidérurgiques : bobines, plaques, barres, tuyaux
Matériaux de construction : briques, blocs, sacs de ciment
Machines et équipements
Distribution régionale LTL (lots partiels)
Tracteur : 4×2, 6×4, 350-460HP
Hauteur de la sellette d'attelage : 1 250–1 350 mm
Électrique : 24 V, ISO 7 ou 15 broches
Avantages :La cloison avant renforcée protège le tracteur et le conducteur lors d'arrêts brusques ; empêche le chargement de se déplacer vers l'avant dans la zone de la cabine ; plusieurs anneaux d'arrimage pour un arrimage sécurisé ; pont plat pour chargement polyvalent ; options de hauteur de cloison pour différents types de marchandises
Assurance qualité:Châssis principal 5 ans / 200 000 km ; cloison 5 ans ; essieux 2 ans / 100 000 km
Certifications :ISO 9001, CCC, GOST
Junchi Heavy Industry, fondée en 2010 à Shandong, en Chine. Usine : 86 000 m², 3 lignes de soudure, 2 ateliers de peinture. Effectifs : 320 (45 ingénieurs). Capacité annuelle : 2 500 unités. Exporté vers 52 pays dont la Russie, le Kazakhstan, l'Indonésie, le Vietnam, le Chili, le Nigeria et l'Arabie Saoudite.
Q1 : Méthode d’expédition ?
RoRo (drive-on/drive-off) ou conteneur à rack plat de 40 pieds.
Q2 : Prix ?
FOB, veuillez contacter :
JC-FB-2AX (2 essieux) : 8 500 $ – 12 500 $
JC-FB-3AX (3 essieux) : 11 500 $ – 16 500 $
Q3 : Personnalisation disponible ?
Oui. Nombre d'essieux (2 à 3), longueur du pont (11 à 14 m), hauteur de cloison (600 à 1 500 mm), nombre d'anneaux d'arrimage, marque d'essieu (BPW/FUWA/en interne), marque de pneu, couleur de peinture, rails latéraux en option.
Q4 : Quels pays ?
Asie centrale (GOST), Asie du Sud-Est, Afrique (SONCAP), Amérique du Sud, Moyen-Orient (SASO), Europe (avec option suspension pneumatique).
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