Distribution urbaine et régionale : comment les camions fourgons, les semi-remorques à plateau et les porte-voitures de Junchi Heavy Industry résolvent les problèmes de livraison du dernier kilomètre et des concessionnaires

La pression de la répartition urbaine et régionale

La distribution urbaine et régionale fonctionne dans des délais serrés, des rues étroites et des attentes des clients en matière de livraison le jour même ou le lendemain. Les gestionnaires de flotte sont confrontés à trois pressions : les restrictions d'accès dans lesquelles de nombreuses zones urbaines interdisent les véhicules longs, la sensibilité au temps où chaque arrêt doit être mesuré en minutes et la variété des marchandises allant des meubles et appareils électroménagers aux véhicules finis pour les concessionnaires.

La flotte de Junchi à distribution optimisée

Pour la livraison de lots et de colis sur le dernier kilomètre, nos camions fourgons sont dotés de plateaux de faible hauteur pour un chargement manuel facile, de plusieurs portes arrière et latérales pour un accès plus rapide et d'une carrosserie légère en aluminium qui maximise la charge utile dans les limites de poids brut du véhicule. Pour le fret général et les matériaux de construction, nos semi-remorques à plateau sont dotées de rails latéraux amovibles, d'anneaux d'arrimage tous les 500 mm et d'un plancher en acier à carreaux qui empêche le glissement de la cargaison. Pour la livraison de véhicules finis aux concessionnaires, nos remorques de transport de véhicules et nos porte-voitures sont dotés de ponts réglables pour accueillir les berlines, les VUS et les camions légers, avec des rampes hydrauliques et une protection de spoiler avant. Pour le fret mixte nécessitant à la fois des palettes et des articles surdimensionnés, nos remorques à pont surbaissé et nos plates-formes à col de cygne offrent une section de pont abaissée pour les marchandises plus hautes.

Résultats réels

Une société de distribution régionale en Asie du Sud-Est, exploitant 80 itinéraires de livraison, a opté pour les camions fourgons et les semi-remorques à plateau de Junchi. Le temps d'arrêt moyen a diminué de 22 à 12 minutes en raison de l'accès multi-portes. L'entreprise a augmenté sa capacité de livraison quotidienne de 35 % sans ajouter de tracteurs. Un réseau de concessionnaires automobiles en Afrique de l’Ouest a remplacé ses porte-voitures vieillissants par des remorques de transport de véhicules Junchi. Les dommages causés par le chargement aux pare-chocs avant et aux spoilers ont diminué de 82 %, et chaque remorque transporte désormais deux véhicules supplémentaires par trajet.