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PRODUIT

Camion tracteur 6 × 4 Shacman X3000

    Camion tracteur 6 × 4 Shacman X3000

    La tête de tracteur 6 × 4 SHACMAN Delong X3000 de Junchi Heavy Industry est un camion robuste conçu pour les applications de remorquage de semi-remorques. Propulsé par un moteur diesel Weichai ou Cummins d'une puissance de 375 à 550 ch, doté d'une cabine à toit surélevé, d'une transmission manuelle FAST à 12 vitesses et d'essieux arrière de technologie MAN. Ce modèle est largement utilisé pour le transport de conteneurs, les marchandises en vrac, les transports lourds et les flottes logistiques. La cabine du X3000 est la première en Chine à réussir le strict test de sécurité de la série ECE R2...
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1. Description du produit

La tête de tracteur 6 × 4 SHACMAN Delong X3000 de Junchi Heavy Industry est un camion robuste conçu pour les applications de remorquage de semi-remorques. Propulsé par un moteur diesel Weichai ou Cummins d'une puissance de 375 à 550 ch, doté d'une cabine à toit surélevé, d'une transmission manuelle FAST à 12 vitesses et d'essieux arrière de technologie MAN. Ce modèle est largement utilisé pour le transport de conteneurs, les marchandises en vrac, les transports lourds et les flottes logistiques. La cabine du X3000 est la première en Chine à réussir le strict test de sécurité de la série ECE R29 03..

2. Spécifications et modèles

ParamètreSpécification
ModèleSX42584V404 / SX42564V324
Type de lecteur6×4
Longueur totale6 840 – 7 050 millimètres
Largeur hors tout2 490 – 2 550 millimètres
Hauteur hors tout3 560 – 3 650 millimètres
Empattement3 175+1 400 millimètres
Options du moteurWeichai WP12/WP13 (375-550 CV) / Cummins 10,8 L (420 CV)
Déplacement11. Khastal – 12,54 L
Norme d'émissionEuro 2 / Euro 4 / Euro V
TransmissionFAST 12JSD200T (manuelle 12 vitesses)
Essieu avantMAN 7.5T (Hande)
Essieu arrièreMAN 13T/16T simple réduction (Hande)
Rapport de pont arrière3,083 / 4,111 / 4,625 / 5,262
Réservoir à carburantAlliage d'aluminium de 400 L à 1 000 L
Spécifications des pneus12R22.5 ou 12.00R20 (10 pneus)
Système de freinageAir comprimé à double circuit avec WABCO ABS
SuspensionRessort à lames (avant/arrière)
5ème roueSelle renforcée 90# (Jost ou équivalent)
Poids à vide8 800 – 9 800 kg
PNBC40 000 kg (jusqu'à 49 tonnes avec mise à niveau)

Variantes disponibles :

  • Version logistique standard

  • Transport de marchandises dangereuses légères (avec gros pneus simples) 

  • Version poids lourd minier (châssis renforcé, essieu double réduction 16T) 

  • Version GNC/GNL (moteur gaz X3000) 

3. Candidatures

  • Transport de conteneurs (20 pieds/40 pieds)

  • Marchandises en vrac et marchandises générales

  • Traction semi-remorque pour plateaux, rideaux latéraux, citernes

  • Transports lourds et marchandises surdimensionnées

  • Transport de matières dangereuses (avec pack sécurité ADR/GCC)

  • Flottes logistiques long-courriers

4. Remorques et applications compatibles

Cette tête de tracteur est compatible avec toutes les semi-remorques de Junchi Heavy Industry :

Type de remorqueUtilisation recommandée
Conteneur à platTransport de conteneurs de 20 pieds/40 pieds
Remorque à rideaux latérauxFret palettisé
Semi-Remorque surbaisséeTransport de machinerie lourde
Camion-citerne à poudreCiment, cendres volantes, poudre en vrac
PétrolierTransport de carburant et de produits chimiques
Semi-remorque BenneMines et construction
Transporteur de voitureTransport de véhicules finis

5. Avantages, bénéfices et assurance qualité

Avantages du produit :

AvantageDescription
Moteur haute puissanceWeichai WP13 480-550HP pour charges lourdes et terrains de montagne
Efficacité énergétiqueL'option de gros pneus simples réduit la résistance au roulement de 25 %, économisant ainsi 2 à 3 L/100 km 
Certifié de sécuritéPremière cabine chinoise à réussir le crash test ECE R29 03 
Essieux technologiques MANEssieux arrière Hande au design MAN – fiables et durables
Cabine confortableToit surélevé, cabine à suspension pneumatique, vitres électriques, verrouillage centralisé, volant multifonction
Conception légèreRéservoir de carburant en aluminium, réservoirs d'air en aluminium, roues en aluminium en option – poids à vide aussi faible que 8 800 kg

Assurance qualité:

  • Châssis et châssis :3 ans / 200 000 km

  • Moteur:2 ans / 200 000 km(Garantie d'usine Weichai/Cummins)

  • Transmission:2 ans / 200 000 km(RAPIDE)

  • Essieux arrière :2 ans / 200 000 km

  • ABS WABCO :2 ans

Certifications :

  • OIN 9001 

  • ECE (européen) – disponible pour l’Algérie et d’autres marchés 

  • EAC (Union économique eurasienne – Russie, Kazakhstan, Biélorussie) 

  • CCG (Moyen-Orient – ​​Arabie saoudite, Émirats arabes unis, Oman, Koweït) 

  • CCC (Indonésie) 

  • SONCAP (Nigéria)

  • VTA (Malaisie) 

6. Profil de l'entreprise

Junchi Heavy Industry, fondée en 2010 à Shandong, en Chine. Surface usine : 86 000 m², 3 lignes de soudure, 2 ateliers de peinture. Effectifs : 320 (45 ingénieurs). Capacité annuelle : 2 500 unités. Exporté vers 52 pays, dont la Russie, le Kazakhstan, l'Indonésie, le Vietnam, le Chili, le Nigeria, l'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis. Junchi est un distributeur agréé et partenaire d'exportation des camions lourds SHACMAN.

7. Questions et réponses

Q1 : Méthode d’expédition ?
Roll-on/Roll-off (RoRo) – le tracteur se déplace directement sur le navire. Il s’agit de la méthode la plus rentable pour les véhicules complets. Alternativement, un conteneur high-cube de 40 pieds (véhicule démonté) ou un vraquier pour les grosses commandes. Junchi assiste avec le dédouanement à destination et les documents d'immatriculation des véhicules.

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La tête de tracteur 6 × 4 SHACMAN Delong X3000 de Junchi Heavy Industry est un camion robuste conçu pour les applications de remorquage de semi-remorques. Propulsé par un moteur diesel Weichai ou Cummins d'une puissance de 375 à 550 ch, doté d'une cabine à toit surélevé, d'une transmission manuelle FAST à 12 vitesses et d'essieux arrière de technologie MAN. Ce modèle est largement utilisé pour le transport de conteneurs, les marchandises en vrac, les transports lourds et les flottes logistiques. La cabine du X3000 est la première en Chine à réussir le strict test de sécurité de la série ECE R29 03. .

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